4月17日晚9时40分，小米创始人雷军于小米汽车上海研发中心成功完成了他的续航挑战，标志着1313公里的旅程仅在路途中充电一次，吸引了无数“小米粉”的围观和祝贺。
在这一特别的日子里，雷军从早晨6点30分开始直播，他驾驶着充电满格的小米SU7Pro，从北京出发，途经山东临沂。经过630公里的行驶过程中，他的电池在临沂完成了唯一一次充电，当时剩余电量仅为3%。
随着雷军抵达上海研发中心，他顺利达成了预定的目标，全程平均电耗为每百公里14.6度，最终剩余电量3%，预测续航为19公里。
在这长达15小时的直播中，众多车友紧随其后，雷军通过直播多次回应了网友的提问，展现出他的亲和力与透明度。
雷军提到，由于他在业内被贴上了“营销大师”的标签，很多人对他的成功背后都怀有质疑。他解释道，这不仅仅是巧妙的市场营销，真正的核心在于小米团队的坚持和对产品质量的重视。
他坦言，过去一年小米面临着负面舆论的压力，若因害怕被指责而沉默，只会加深人们的误解。因此，他选择直面问题，积极展示小米的产品与理念，增进公众对公司的了解。
在问及未来是否考虑推出10万元以下车型时，雷军则表示小米不会在未来几年内涉足该市场。他指出，推动中国汽车高端化及智能化是小米的目标，因此成本控制在10万元以内的产品难以实现。
雷军进一步总结称，在接下来的五年内，小米不会研发卡车、房车或超跑，十年内也不会推出低于10万元的车型。
另外，在直播中小米汽车公关部总经理徐洁云提到小米SU7的无麦K歌功能，雷军对此表示自己水平有限，不敢随便表演，以免打扰直播的氛围。
根据最新数据，小米在今年3月的交付量超过20000台，特别是新一代SU7自3月23日开始交付以来，短短9天内便交付超过7000台，日均交付量接近800台，展现出其强大的市场需求。
以上信息为综合报道，展示了小米汽车在市场中的迅猛发展以及雷军对行业的看法与未来规划。
